• <optgroup id="immcy"></optgroup>
  • <object id="immcy"><button id="immcy"></button></object>
  • <input id="immcy"></input><input id="immcy"><acronym id="immcy"></acronym></input>
  • <input id="immcy"><u id="immcy"></u></input>
  • <menu id="immcy"></menu><menu id="immcy"><u id="immcy"></u></menu>
    <input id="immcy"><u id="immcy"></u></input>
    <input id="immcy"></input>
  • <input id="immcy"></input>
      • * *

      • * *

      • *

    科越云通關關務資訊

    行業解決方案

    熱搜關鍵詞: 合規認證 云通關報關平臺 智能通關系統 AI報關引擎 AEO合規管家

    詳解“貨代提單”和“船東提單”

    來源: 2021-09-15 閱讀文本僅需3分鐘

    貨代提單是指由貨代簽發的提單(HOUSEB/LORFORWARDERB/L),現在大部分船公司不接受貨代提單提貨,出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。

    船東提單是指由船公司或其指定代理簽發的提單(英文:MASTER/OCEANBILLOFLADING)

    提單最好選擇船東提單,而不是貨代提單。因為船東提單是嚴格按照裝運實際情況出具給發貨人的,而貨代提單則存在倒簽裝船日期、提單上船名與實際船名不符這樣的情況,這會給將來的索賠取證工作帶來麻煩.

    國際貨運代理公司的收費有傭金和差價兩種,相應地其簽發的提單也有船東提單(OriginalB/L)和貨代提單(HouseB/L)兩種。

    其實就是:

    (1)如果貨主與貨代約定傭金時,即貨主也知道運價時,貨代直接將船東提單給貨主,只掙固定的傭金費用,而此時貨主就知道貨代能掙多少錢。

    (2)如果貨代與船東有約價,貨代就可以賺差價時,就可以出貨代提單給貨主。

    有的時候,貨代為了不讓船東把自己的貨主搶走,會進行“套單”的操作,即,船東提單上的發貨人和收貨人都是貨代(或其到港代理),這個提單給代理。而給貨主則簽發貨代提單,這上面的收/發貨人就是正常的收發貨人了。

    貨代提單只能提供給賣方作結匯之用,它不是物權憑證,真正的物權憑證是船公司提單。

    當然能不簽貨代單,當然是最好的,但是實務中,并不能完全避免。應該來說,貨代提單的概念在無船承運人出現之前,是并不存在的(或者說并無這么明確的說法),因為在此之前,貨代就根本無權力簽發所謂的提單,簽發的那張紙,最多也只能稱這為貨物收據。但在有了無船承運人之后,就有了船東單與貨代單的區別了。其實嚴格意義上經過國家相關注冊的無船承擔人,他們所簽發的“貨代提單”與海商法里規定的提單,同樣是物權憑證,在質上并無區別。唯一的區別就是在于,無船承運人在實力上往往上比真正的船東差,相對來講,意識也薄弱點。最嚴重的在于出狀況后,盡管官司貨主贏了,小公司可能就此倒閉了,無力賠付,而大船東就不會。

    YOBET体育