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    深圳海關:10月20日起企業可任選海關現場申報納稅

    來源: 2021-09-02 閱讀文本僅需3分鐘
    記者從深圳海關獲悉,為落實中央“放管服”改革和海關總署通關一體化改革部署,主動融入深圳市供給側結構性改革總體方案和行動計劃,針對深圳市面臨發展空間不足、建設用地缺乏以及口岸通關資源分散、條塊分割的問題,自10月20日起,該關將啟動實施“區域互通、全域一體”通關改革,著力為企業降低通關成本、減少物流環節、提高通關效率,增強深圳口岸輻射帶動力,服務深圳國際化物流樞紐城市建設。

      記者獲悉,此次通關一體化改革措施包括實行“自主選擇、一點報關、多點驗放”的作業模式,建設智能卡口系統,直接聯通不同口岸間的放行信息,實現“卡口聯動,互為口岸”;企業可自主選擇任意海關現場辦理申報、納稅等手續,可自主選擇任意口岸辦理貨物通關、提貨及裝運等業務,為企業提供物暢其流的進出口貨物通關體驗,全面提升深圳市物流樞紐核心競爭力。

      對比傳統轉關模式,企業在口岸即可辦結進出口手續,海關監管手續從9個減至3個,省去轉關單申報、審核、放行、核銷及關鎖施封、驗封等操作環節。實行“一地注冊、多地報關”,破除關關之間的“聯通壁壘”和“區間界限”,企業在全國任意城市注冊后可到任意城市開展報關業務,改變以往企業辦理手續需在多地往返、多關申報的情況,綜合通關時間可節省1~2天。目前,深圳關區約85%的報關單由系統自動審結,實現“秒過”,力促深圳物流再提速,為建成“兩區三中心”創造條件。

      區域通關一體化模式下,進出口貨物在境內可自行運輸,在接駁地可自行換裝,可納入免除查驗沒有問題外貿企業吊裝、移位、倉儲費用試點工作,可為企業節約使用轉關車輛和專用接駁場等相關費用,對口岸查驗無異常的貨物可免收進出口企業查驗費用,大幅降低企業物流成本,為提升核心競爭力創造條件。以深圳海關隸屬梅林海關使用通關一體化模式替代轉關接駁業務為例,1票貨物可為企業節約物流成本600元,按照2015年梅林海關接駁業務量測算,貨主企業全年可節約相關費用約3000萬元。

      下一步,為讓更多企業享受區域通關一體化改革紅利,深圳海關還將自10月20日起,進一步全面深化區域通關一體化改革,推進區域通關一體化通關方式全面替代深圳關區內傳統轉關模式,并提供跨境快速通關、公路無紙化轉關、艙單分撥等新業務模式供企業選擇,形成更加自由、透明、便利的良好通關環境,不斷提升深圳外貿產業競爭力。
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