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    汽車常用傳感器的歸類

    來源: 2021-09-18 閱讀文本僅需3分鐘

    汽車傳感器是汽車電子控制系統的關鍵部件之一,是汽車電子控制系統中信息的主要來源。隨著科技的飛速發展,汽車上電氣與電子裝備所占整車成本的比重越來越高,汽車上傳感器的數量也越來越多。目前,一輛普通家用轎車大約有幾十到近百個傳感器,而豪華轎車有多達兩百個傳感器。

    汽車傳感器的主要功能是測量或檢測汽車在各種運行狀態下相關部件的工作參數,并將它們轉換成標準的電信號后送給電控單元(Electronic Control Unit,簡稱ECU),ECU根據這些信息進行運算處理后發出指令對執行元件進行適時地控制。汽車傳感器主要用于發動機的控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。

    一、汽車傳感器的主要類型


    汽車傳感器的種類很多,有時同一種被測參量可用不同類型的傳感器來測量,同一種傳感器往往也可以測量多種被測參量。汽車傳感器一般按被測參量來分類:主要包括溫度、壓力、速度與加速度、位置、流量、液位、氣體濃度等。相應傳感器對應的汽車上被測參量見表一。


    表一  汽車常用傳感器的類型

    (一)空氣流量傳感器

    空氣流量傳感器的功能是檢測發動機進氣量的大小,并將進氣量信息轉化為電信號輸入給ECU,以供ECU確定最佳噴油量和點火時間。它通常安裝于空氣濾清器和節氣門之間。目前常見的類型有:葉片式、卡門式、熱線式和熱膜式四種。
     


    圖1為葉片式空氣流量計的組成與工作原理。圖2為光學式卡門旋渦空氣流量計的組成與工作原理。

    (二)壓力傳感器

    壓力傳感器的主要功能是檢測氣體或液體的壓力,并將這些壓力信號轉換為電壓信號。汽車上常見的壓力傳感器有進氣歧管壓力傳感器、發動機機油壓力傳感器、輪胎壓力傳感器等。圖3為輪胎氣壓監測系統的組成。


     

    (三)位置與角度傳感器

    汽車上檢測位置與角度的傳感器主要包括曲軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、液位傳感器、車高傳感器等。圖4為磁感應式曲軸位置傳感器的工作原理。圖5為霍爾式曲軸位置傳感器的工作原理。
     



    (四)溫度傳感器

    目前汽車上的溫度傳感器主要包熱敏電阻式、熱敏鐵氧體式等類型。其中熱敏電阻式應用最廣,如安裝在冷卻液管道上的冷卻液溫度傳感器、車內(安裝于風窗玻璃底下)與車外(安裝于前保險杠內)的空氣溫度傳感器、進氣歧管內的進氣溫度傳感器、三元催化轉化器上的排氣溫度傳感器等;熱敏鐵氧體式主要用于控制散熱器的冷卻風扇。
     


    (五)速度與減速度傳感器

    汽車上的速度傳感器主要包括發動機轉速傳感器、車速傳感器。減速度傳感器即加速度為負的加速度傳感器,主要用于檢測汽車制動時的減速度。圖6為可變磁阻式車速傳感器的工作原理。

    (六)爆震與碰撞傳感器

    爆震傳感器主要用來檢測發動機的爆震情況。
     


    碰撞傳感器一般用于安全氣囊系統中,是安全氣囊系統中主要的信號輸入裝置。當汽車發生碰撞時,可將檢測到的碰撞強度的電信號輸送給安全氣囊ECU,ECU根據此信號判斷是否引爆氣體發生器使氣囊充氣。


    (七)氣體濃度傳感器

    汽車上的氣體濃度傳感器主要有氧傳感器、稀薄混合氣體傳感器等。
     


    氧傳感器的功能是用于檢測定發動機燃燒后排氣中氧氣的含量,通常安裝于發動機的排氣管上。


    稀薄混合氣體傳感器應用于發動機稀薄燃燒空燃比反饋控制系統中。它的功能是用二氧化鋯元件測定排氣中的氧濃度,從而來測定空燃比,在超稀薄燃燒狀態下進行空燃比的反饋控制,進而達到降低燃料消耗和降低排氣中有害氣體含量的目的。


     

    二、汽車常見傳感器的歸類

    常見傳感器的商品信息、建議稅號及歸類依據如表二。

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