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    即使有洪荒之力,也要小心與這些國家的貿易

    來源: 2021-09-17 閱讀文本僅需3分鐘

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    跟印度人做生意,常常會發生這樣的情況:貨款收到了30%,貨物已經在海上漂了,這時印度進口商發來一封信說要打五折。此時是進也不是,退也不是,只能束手無策。印度人之所以敢這樣做,是因為這是合法的,他不必承擔責任。
      

    印度人的“不付款”在技術上是合法的:當貨物抵達前三天,印度進口商會做一個倉單申報,其中會寫進口人的進口編碼,這些都是合情合理合法。不合理在于,海上貨權和在地貨權分離是本質貨主(發貨人)認為持有提單便可控制貨權,但印度貿易的提單只是海上貨權,而非LANDING RIGHTS(在地貨權)。

     

    貨物抵達印度港口,需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報),一旦注明了進口人編碼 (IEC編號),貨權便已轉移進口商;此時,無論貨主、貨運代理或者船運公司,都無法控制貨權,無論FOB或CIF條件下,無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單),無論提單是否在你手上,無論是L/C, D/P或者T/T,印度進口商都可以不退運,并且等待海關拍賣獲得貨物。因為在海關拍賣的同時會首先通知提單收貨人,因為提單收貨人在當地屬于第一受益人。以APL(美國總統船運)的內部規定為例,船到港前,必須提交IEC編號,這是法令,印度貨物的在地貨權,中國工廠不能掌握。 因此,與印度進行貿易需謹慎:一是印度的法律允許進口商不付款不提貨;二是在印度退貨很難。出口印度可能遭遇到的最惡劣的結果就是——滯港拍賣,貨款兩空。


     

    尼日利亞二次調整關稅匯率或致百萬崗位失業


     

    據尼日利亞《衛報》8月8日報道,尼政府實施匯率新政以來,尼海關總署(NCS)依據尼中央銀行(CBN)實施的自由匯率新政,一個月內兩次上調關稅,首次調整發生在7月1日,海關宣布用以計算進口關稅的美元匯率由197奈拉上調至286奈拉,至8月1日,再次上調至313奈拉。清關代理機構和貨運代理人因業務慘淡而紛紛關張,關稅匯率調整對進口商的打擊正逐步加深;同時,進口商還不得不消化去年以197:1的匯率進口的商品,在今年以313:1進行清關所帶來的損失,許多執業者正考慮將業務轉向享有更為利好政策的鄰國。此外,給尼海關關稅收入帶來了43%的增長,但預計約300萬個相關崗位由此面臨失業。


     

    澳大利亞海關罷工


     

    根據澳大利亞移民局的官方報道,澳大利亞的社區及公共服務工會(CPSU)已經發布公告,澳大利亞移民局和邊境保護署的員工將會在8月12日舉行罷工,罷工將持續24小時,其它部門的工會成員當天也會罷工一小時。


     

    澳洲移民和邊境保護署發言人表示,工會成員的罷工活動將影響國際航班、集裝箱檢查、客戶服務、海關、國際郵件服務和簽證處理。機場擁堵,航班延緩問題將會出現,所以這段時間準備出國或者等簽證的人要做好心理準備。


     

    社區及公共服務工會表示,工會成員中60-70%的人是機場一線員工,因此,此次罷工將影響甚廣,尤其是國際航班將會延誤。


     

    這次罷工主要還是待遇問題,據悉,聯邦政府15萬名公務人員中,約3/4的人沒有企業勞資協議。澳洲其他較大部門也沒有和員工就工作場所權利達成一致意見。工會已經倡議開會解決問題,并暗示如果雙方就協議未能達成一致,罷工也將繼續。


     

    來源:根據搜狐網、焦點視界、維運網等整理


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