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    機動車制動軟管”及其歸類

    來源: 2021-09-15 閱讀文本僅需3分鐘
    作者:欣海 毛小小歸類工作室 徐婷
     
      機動車制動軟管,在百度百科中的定義是:作為汽車制動系統中的零部件,主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質,保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力,從而使制動隨時有效。那么問題就來了,機動車制動軟管是否可以作為“制動器、助力制動器的零件”歸入稅號8708.30項下?亦或是按照機動車輛其他未列名零件歸入8708.99項下呢?
      眾所周知,汽配商品在進口時較多會涉及到強制性產品認證以及性能認定等事宜,筆者查閱了3C產品認證目錄以及該目錄描述及界定表,發現目錄中的“機動車制動軟管”是歸入稅號8708.30項下, 看到這里,讀者朋友可能要問,既然都有對應的稅號了,還有必要拿出來探討嗎?起初筆者也是這么認為的,但之后仔細想想,在歸類層面,機動車制動軟管確實有點文章可作;筆者主要從以下兩個方面著手進行問題的分析與闡述。
      一、制動器只是汽車制動系統的一個重要組成部分
      制動系統(下圖一)主要由制動踏板、制動助力器、總泵、比例閥、腳制動裝置(例如:盤式制動器、鼓式制動器)以及駐車制動器構成;制動系統工作原理簡單的概況:當踩下制動踏板時,在踏板處通過杠桿原理把制動力放大,再通過液壓機構驅動活塞把制動力再次放大。放大以后的制動力推動活塞移動,活塞推動蹄片帶動剎車卡鉗緊緊的夾住制動碟,由蹄片與制動碟產生的強大摩擦力,讓車減速(下圖二)。
     
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    圖一                   圖二
     
       換言之,制動器是整個制動系統中的一個部分,主要作用是蹄片受制動力推動,帶動剎車卡鉗緊緊的夾住制動碟,從而實現制動。假設“機動車制動軟管”屬于制動器的組成部分,那么歸入品目8708.30合適。筆者進一步了解了制動器內部結構,鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分,其結構中并沒有本文所要討論的“制動軟管”,因此從這個層面上來說,作為“制動器、助力制動器的零件”歸入稅號8708.30項下不妥。
     
      二、制動軟管的結構、用途及功能
      筆者查找了有關該商品的國家標準(GB 16897),其中定義了制動軟管(brake hose)與制動軟管總成(brake hose assembly):
      制動軟管brake hose,制動系統中除管接頭之外用于傳輸或存儲供汽車制動器加力的液壓、氣壓或真空的柔性導管;
      制動軟管總成brake hose assembly,裝有制動軟管接頭的制動軟管。制動軟管可有護套,也可無護套。
      在一般制動系統中,管路通常出現在制動總泵和車輪附近。但是這兩種管路是不同的:從剎車總泵上伸出的幾根黑色管,這些管道都是金屬材質的,金屬沒什么彈性,不會因為液體的壓強增大而擴張,保證制動力的傳遞。但是在管路的盡頭也就是車輪附近卻不得不采用軟管,因為在行駛過程中車輛懸掛總是不斷的在做相對于車身的運動,目前很多汽車使用的制動軟管其內部依然是橡膠管,而外表套上鋼線編織管,這樣可以提升耐高壓性能(圖三)。
     
      筆者認為,“機動車制動軟管”正常情況下不太會使用在制動器或制動總泵等制動系統主要部件內,因此,將“機動車制動軟管”歸入品目8708.30項下值得商榷。
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    圖三
     
      三、推斷結論與參考依據
      綜上,筆者認為該商品不應視為制動器的零件,從用途、功能上看,按照“其他品目未列名的車輛用零件”歸類更妥帖。
      為了使文章更有可讀性,筆者進一步查找了相關參考依據:
      NY M83362
      May 25, 2006
      CLA-2-87:RR:NC:N1:101 M83362 
      CATEGORY: Classification
      TARIFF NO. 8708.99.8005 
      Mr. Mendel T. Yano Director of Operations Goodrich USA 529 Van Ness Ave.
     
      Torrance, CA 90501-1424
      RE:  The tariff classification of Plastic brake hoses with attached fittings from Mexico.
      Dear Mr. Yano:
         In your letter dated May 1, 2006 you requested a tariff classification ruling.
         The item to be classified is a cut to size brake hose with fittings. 
         Stainless Steel reinforced PTFE hose, cut to dimensions provided by customers for specific use with end fittings,  is imported from the United Kingdom.
         End fittings designed for automotive brake use are made of aluminum or steel and imported from the United Kingdom and China. These fittings are designed for use with brake hose.
         Your company ships the cut hose and the fittings to Mexico where they are fitted together by a permanent crimping process.
         The brake hoses with fittings are then imported from Mexico by your firm.
         The applicable subheading for the completed brake hoses with fittings will be 8708.99.8005, Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS), which provides for Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705; Other parts and accessories; Other: Other; Other; Brake hoses of plastics, with attached fittings. The rate of duty will be 2.5 percent.
    ……
         This ruling is being issued under the provisions of Part 177 of the Customs Regulations (19 C.F.R. 177).
         A copy of the ruling or the control number indicated above should be provided with the entry documents filed at the time this merchandise is imported. If you have any questions regarding the ruling, contact National Import Specialist Robert DeSoucey at 646-733-3008.
     
     
      以上僅屬筆者個人觀點,如有不妥,歡迎指正!
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