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    IFCBA上海國際會議 海關總署領導:中國報關程序將迎巨變

    來源: 2021-09-18 閱讀文本僅需3分鐘
    摘要
     
    上海首次承辦國際報關協會同盟(IFCBA)兩年一次的國際會議。會上,海關總署透露,正在全力實施《海關全面深化改革總體方案》,預期在 2020年完成改革。今年6 月起,全國通關一體化改革將率先在上海啟動試點。
     
    在會議的新政策 主題演講中,海關總署政法司司長陳旭東送來另一喜:今年6 月起,全國通關一體化改革將率先在上海啟動試點,為中國海關力爭在 2020年實現一體化通關管理的愿景 打前站
     
    根據會上傳出的消息,總體而言一體化通關改革,對企業的貿易合規建設提出了更高的要求。
     
    科越  云通關 總經理徐煒,也受邀在大會論壇做了主題發言。徐煒指出, 云通關旨在通過 報關系統 關務軟件 、智能通關平臺等一系列智能通關產品,助力企業的合規建設,提升企業信用等級,從容應對改革,享受改革紅利。
     
     
    歸類、審價等可以放行后再做
     
    會上傳出消息,目前中國海關正在全力實施《海關全面深化改革總體方案》,預期在2020 年完成改革,屆時貨物通關將更加便捷、高效,貿易安全程度也將大大提高。
     
    全國通關一體化改革,具體而言,主要由兩中心、三制度 構成。據陳旭東透露,兩個中心分別是風險防控中心、稅收征管中心,三個制度分別是創新報關審核、稅收征管的管理模式,以及創新協同監管制度。
     
     
    據介紹,改革前,企業要先進行申報,再歸類、審價、原產地審核,經查驗后才能放行,然而歸類、審價和原產地審核等事宜往往費時費力,加長了通關的周期。其實,通過對風險等要素的審核,對于一些誠信的企業,上述事宜可以在放行后進行。
     
     
    據透露,此次改革明確的方向正是 一次申報、分步處置 改革后 企業經過一次申報,先由口岸海關分析驗證貨物品名、數量、禁限等準入屬性,排查準入風險后,企業自繳稅款或憑擔保先放行貨物,放行前需現場驗估的,可通過取樣等手段存證后放行;放行后,再由屬地海關分析驗證貨物歸類、價格、原產地等稅收屬性,通過批量審核與驗估、核查、稽查等,完成貨物放行后的稅收征管作業。
     
     
    要我繳稅 我要繳稅
     
    創新報關審核管理模式的同時,稅收征管方式也將進行改革。解放日報·上海觀察記者從內部人士處獲悉,稅收征管方式改革前,企業在報關后,由海關對企業申報的歸類、價格、原產地分別采取依法 審核確定 審查確定 的方式,在 確定 上述要素后確定一個應繳稅款并開具稅單,企業憑海關確定的稅款進行繳稅作業。
     
    改革后, 海關的管理模式不再是逐票 確定 企業申報要素是否正確、準確,以及稅款有多少,而是除企業報關以外,由企業自主按照法定規則申報歸類、價格、原產地,按照法定規則計算應繳稅款并自行辦理支付、稅單打印。
     
    就好像開車,原本走的是一條筆直的馬路,遇到一個紅燈(業務節點),就必須停下來,等待海關進行相應處置后,方可通過;而改革后,就好像開上了高速公路,只需要一口氣辦好報關報稅,海關一下指令,就能通過 卡口 ,疾馳起來。 該人士表示。
     

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