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    貨代提單和船公司提單有何區別

    來源: 2021-08-31 閱讀文本僅需3分鐘

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    貨代提單(House B/L,又叫分提單,簡稱H單),嚴格意義上應該稱為無船承運人提單,是經交通部批準并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發的提單,一般是簽發給直接貨主;有時也有同行套用提單,此時提單簽發給該同行,而該同行會簽發其自己的提單給其直接貨主。現在出口一般都是HOUSE單比較多,特別是去歐美的地方。

    船東提單即指船公司簽發的海運提單(Master B/L,又叫主單,海單,簡稱M單),可以簽發給直接貨主(此時貨代不出提單),也可簽發給貨代

     

    貨代提單和船公司提單的區別:

     

    1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內容不同。貨代提單的SHIPPER托運人是實際出口商(直接貨主),CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規定,填寫托運單同欄目內容,通常為 TO order ; 而M 單在簽發給實際出口商時,SHIPPER托運人填出口商, CONSIGNEE收貨人按照托運單內容填寫;在簽發給貨代時,SHIPPER 托運人填貨代, CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。

     

    2.目的港換單手續不同。只要持有M單,就可以直接到目的港船代處換取進口提貨單,手續簡單快捷,費用相對固定便宜;而H單的持有者需要到目的港貨代處換取M單,才可以拿到提貨單并報關提貨手續,而換單費用較貴且不固定,全由目的港 貨代決定。

     

    3.M單作為海運提單是基本的也是真正的物權憑證,船公司會在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是H單,則說明出運的貨物實際控制權掌握在貨代手中(此時M單的收貨人為 貨代在目的港的代理),如果貨代公司破產,則出口商(進口商)無法憑H單向船公司提貨。

     

    4.對于整箱貨,既可以出M單又可以出H單,拼箱貨就只能出H單,因為船公司不會幫貨主拼箱,到目的港也不會幫貨主分貨。

     

    5.一般的貨代單的B/L編號不進入海關艙單管理系統,和進口報關單上的提單號不一樣;貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法,而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。

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