• <optgroup id="immcy"></optgroup>
  • <object id="immcy"><button id="immcy"></button></object>
  • <input id="immcy"></input><input id="immcy"><acronym id="immcy"></acronym></input>
  • <input id="immcy"><u id="immcy"></u></input>
  • <menu id="immcy"></menu><menu id="immcy"><u id="immcy"></u></menu>
    <input id="immcy"><u id="immcy"></u></input>
    <input id="immcy"></input>
  • <input id="immcy"></input>
      • * *

      • * *

      • *

    科越云通關關務資訊

    行業解決方案

    熱搜關鍵詞: 合規認證 云通關報關平臺 智能通關系統 AI報關引擎 AEO合規管家

    國際物流/貨代常用名詞中文解釋(上)

    來源: 2021-09-15 閱讀文本僅需3分鐘

    A

    Actual Gross Weight: 貨柜本身的重量加上裝在貨柜內的貨物之總重量。

    Actual Pay Load:貨物的重量(總重量減去貨柜皮重)

    Advise on Shipment:寄給買方的一種通知單,告知買方貨物已裝船,內容包括包裝明細(Packing List),路線說明以及發票影本等。同時,如果必要時,提單副本也會附在一起。

    Airway bill: 空運單。1)承運人開具的收貨證明;2)承運人與托運人之間的運輸合同;3)是不可轉讓提單。Consignee欄要打具體收貨人。

    Airport Code: 空港/機場代碼。由三個字母組成,來代表各空港,如ORD 代表CHICAGO

    All Water(A.W.): 指運送人所使用的運送方式,完全經由的海路,而不由公路或鐵路轉運。

    AMS: Automated Manifest System 自動艙單申報系統

    Any-Quantity(A.Q.): 海運運費方面用詞,指以貨物性質來分類運費,而不以貨物之多寡來定價。

    Arrival Notice:貨物到達通知單,通常由運送人寄發給收貨人,告知貨物已到達,以便收貨人辦理提貨手續 。

    B AF: Bunker Adjustment Factor. 燃油調整費。

    B ill of Lading(Ocean): 海運提單

    • 是一種有價值的文件,通常由船長,代理行或船東代表簽署,

    • 提供貨主的一種票據;證明貨物的品類,數量,裝上船的日期,目的地以及所經港口等。海運提單不但是一種貨物的收據,

    • 也是一種正式的運送合約。

    • 提單本身也具有流通性。

    • Clean B/L: 當運送人未在提單上注明該貨物的包裝以及內品之任何缺點時,我們可以稱此提單為清潔提單。

    • Straight B/L:此種提單直接將收貨人填在收貨人欄內,而不以銀行為收貨人,因此此種提單不得押匯。

    • Order B/L:此種提單開給一個特定的法人,通常是出貨人,押匯前必須由其簽字或成背書方能生效。

    • Through B/L: 多式聯運提單。運送人如果不是一家時,就要開此種提單。例如先用海運,送到一個港口后,再用鐵路運送到最后的目的地,此種情形通常由海運運送人開一份Through B/L,一份此種提單即涵簽所有其他的運送人如鐵路,公路拖車以及子船等。

    B SC: Bunker Surcharge. 燃油附加費

    B onded Warehouse: (保稅倉庫)由海關派駐人員管制貨物之進出。儲存在此種倉庫之進口貨物,在出倉庫之前,全部免繳關稅。

    B roken stowage(Space) :提貨柜時,由于貨物的大小形狀不同,或裝柜設計不當,而未能裝滿貨柜,導致貨柜內的空間不能完全利用,叫做Broken stowage.

    B ull Rings:種固定貨物的鐵制圓形環狀裝置,通常置于貨柜的地板上,固定貨物的柜索可穿環而過,不必再地板上釘其他固定物。

    B unker Charge: 燃油附加費。附加于海運費上,用來反映石油價錢高低的費用,如油價上漲時Bunker Charge就會跟著上漲,下跌時即跟著下降。

    C AF: Currency Adjustment Factor. 匯率調整費。

    C ellular Vessel: 指一種專為載運貨柜而設計的船舶,船舶的隔間設計是根據貨柜的尺寸大小來決定的。

    C FT: Cubic Feet. 立方英尺

    C hargeable Weight: 計費重量。一般是空運、拼箱業務中,對貨物體積與重量進行權衡、換算后,所取最大重量數。作為收費依據。

    C hassis:指貨柜拖車架,由普通的平板車演變而來,專用來運貨柜的車架。

    C .F.S.: Container Freight Station,集裝箱場站。

    船公司或運送人將貨物拆卸進CFS,或將 出口貨收集在CFS,然后一起裝進貨柜,在這種情況下,大多有很多不同的貨主或收貨人的貨物一起裝在同一個貨柜里。

    C laim: 索賠。對貨物運送人所提出的付款要求,以賠償由于運送人的疏忽所造成的損失

    C .M.:大寫時指Cubic Meter,也可寫成CBM,即立方米,小寫時指Centimeter,即厘米。1 CBM = 35.315 Cubic Feet

    C /O: Certificate of Origin. 原產地證明。由出口國相關政府部門(出入境檢驗檢疫局)簽發,證明貨物產地,用以享受進口國優惠關稅及配額。

    C onference: 公會。由一群經營同一條航線的貨物運送人組成的團體。大家共同訂定運費標準,以及統一規定各種承運規章,由全體會員共同遵守。目的是在維持運費水準,避免同行間的惡性競爭。

    C onsolidation(集貨服務):即將CFS或LCL的多票小批貨物集中拼裝以各型整柜來運輸。由于整柜運輸的成本較低,即貨人即可為貨主節省費用。

    C Y: Container Yard的縮寫,即儲存貨物的場地,貨主在出口貨物以前,必須到 CY來提傾空貨柜到工廠裝貨,然后送回CY,海關驗關之后即由CY運到碼頭然后吊上船去。進口的情形也是一樣,把CY作為一個中間站。北美航線的運費同盟在制定運費規章規則以CY作為(卸裝貨柜)的代名詞。

    ct of God:指各種人類無法控制的情況。例如閃電,洪水,地震等。如果貨物受損的原因是Act of God,運送人通常在法律上可不負任何責任。

     

    D DC: Destination Delivery Charge. 目的地碼頭至倉庫的運輸費用。

    D emurrage:貨物延時費,收貨人在運送人所規定的時間內未能提貨,即會產生此類追加的費用來。(場內)

    D etention:貨物延時費,貨主或收貨人在運送人規定的時間內,未能將空貨柜送還運送人,即應支付此項追加費用。(場外)

    D evanning:拆箱。將貨物由貨柜卸下來的動作。

    DG: Dangerous Goods.危險品。

    D /O: Delivery Order. 提貨單或小提單,由船東、貨代簽發的放貨通知及提貨證明。

    D ock Receipt:運送人在來開B/L以前先給貨主的貨物收據,證明貨物已送到運送人指定的碼頭,取貨柜來場站。

    D ry Cargo:不需要冷凍貨柜來運輸的貨物。

    D oor-to-Door:門到門的運輸方式,即貨物裝入貨柜后,由貨主手上到收貨人手上都是在同一貨柜內。

    D unnage:裝貨柜時用來固定貨物的木材或其它材料。

    D uty Drawback: 退稅。由稅務部門將企業出口時海關征收的增值稅等稅收款項退還給企業,或在下次出口時海關做抵扣,以鼓勵出口。

    E quipment Interchange Receipt(EIR):(設備交接單),在收或放貨柜即車架時所簽發的一個文件,可用來管制貨柜的進出,并記錄貨柜即車架轉手時的情況,以確認責任之歸屬。

    E TA: Estimated Time of Arrival.預計到達日。

    E TD: Estimated Time of Departure.預計開船日。


     

    (to be continued)

    YOBET体育