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    “防御+攻擊”冷眼看指定貨代|

    來源: 2021-09-15 閱讀文本僅需3分鐘

    -概念釋疑-

    指定貨是指托運人指定某家船公司或貨代公司出運。一般情況下,指定貨是由收貨人指定船公司或貨代公司的,再由發貨人向指定的。

    船公司或貨代公司訂艙出運。專門做指定貨的貨代簡稱為指定貨代。

    簡言之指定分兩種情況客戶指定船公司,自己找貨代,第二客戶指定貨代,自己可以選擇自拉自報。


    -為什么要找指定貨代-

    1 我們自己找的貨代可以月結費用,客戶指定貨代的情況下,客戶也有此權利費用可以月結,

    2 如果是出口商指定的貨代,在運費上不一定比客人的便宜,客人指定的貨代有著長期的合作,價錢會給予一定的優惠,

    3 客戶與指定貨代長期合作,可以及時和指定貨代確認提單。

    指定貨代的負責范圍:

    指定貨代= 訂艙+簽提單+ 報關+ 報檢+拖車 前兩項是必須由指定貨代操作的,后面項可自行安排貨代操作。

    -如何預防指定貨代的風險-

    1、指定貨代信用要好,資質要老,實力要強,收費合理,服務及時到位,最重要的是指定貨代沒有和客人一起敲詐的案例。

    2、客戶指定的貨代,還是盡量先把貨款收回來,比較保險。建議付款方式改為30% T/T70% 發貨前付清余款。

    3、出貨后提單出來了,要盡快催客人付款(T/T) ,做信用證的話,要盡快做單證,及時交單,做到單據相符。

    4、如果做信用證,注意一些國家做信用證時不付款也可以從銀行拿走提單的現象。如土耳其等等。這些國家做信用證時要特別注意。


    一、防御篇:

    1.如何預防指定貨代收費太高?

    FOB 價的時候,建議最后單獨列出一個FOB的費用,可以加在PI 上,也可以寫在郵件里。然后跟客戶講:這個報價是基于市場上貨運公司普遍收取的FOB 費用,如果貴司的指定貨代收費超出太多,多出的部分只能由貴司和貨代協商,我們不會承擔這筆費用。這句話可能有點生硬,你之前可以加一些鋪墊, 比如我們給了你很好的價格,保持了合理的利潤,但是根據以往的經驗,我們發現部分指定貨代收費遠遠高出市場行情,這樣會蠶食我們的利潤,也會影響我們的長期合作。作為一個專業的商人,我想您也不想因為這樣的事情影響我們的合作。

    貨已經生產完成,你一定要先跟指定貨代確認所有費用,不要在沒確定費用之前讓他們把貨提走,不然后患無窮。如果這個時候碰到指定貨代亂收費,你一定要把貨代給你報價的郵件抄送給客戶,然后告訴客戶,本著互利共贏的原則,你們沒有辦法接受這種不合理的收費,順便可以把市場價列出來,供客戶參考。然后由客戶去向指定貨代施加壓力。

    很多業務員遇到指定貨代亂收費,不敢跟客戶提出來,以后的訂單也不注意預防,往往是因為心里“怕”客戶。但是,“怕”客戶是沒有用的,贏不來尊重也贏不來訂單。本著對自己負責,對客戶負責(如果客戶的指定貨代長期亂收費,公司肯定也會有怨言,到時把氣撒到客戶身上,絕對對你對客戶都沒有好處)的態度,你一定要勇敢地提出合理的要求,面對不合理的要求,你也一定要堅持自己的底線。


    2. 如何預防指定貨代服務差,態度差?
     

    兩個字,溝通。你做任何事情,比如一些單據,你都要想著寧愿麻煩自己,不要麻煩別人。特別是指定貨代以前可能跟你沒有合作過,也沒有時間來磨合。那你做事的時候一定要提供全面準確的信息。首先,你自己積極配合,你才能要求對方配合你。如果你自己都是一個工作習慣奇差,脾氣奇差,不懂禮貌的人,你很難指望對方會對你服務好,態度好。

    記住:別人是你的一面鏡子。

    3.如何預防指定貨代和客人勾結,無提單就放貨的?

    1)在貿易之前協商,盡量使用自己的貨代,運費到付。盡量和客戶協商在海運費相同的情況下,看是否能用自己的貨代。(但是,客戶也會同樣擔心這個指定貨代的問題)

    2)如果客戶堅持用指定貨代,那你可以先簽發正本提單拿手里,而且一定要叮囑指定貨代不要不憑正本提單放貨給收貨人( 因為有些地方法律允許在沒有正本提單情況下,憑收貨人的銀行擔保可以提貨。但是如果有您特別提醒過的話,是絕對不行的。最好通過EMAIL或者傳真)

    一拿到正本后,傳真給收貨人,讓他付款,收到款后,將正本提單寄回指定貨代,安排電放即可。如果愿意的話也可以直接寄到指定的國家。


     

    二、攻擊篇:

    1.指定貨代責任如何界定?

    FOB指定貨下,國內貨代既接受國內賣方委托又接受境外無船承運人委托的雙重代理現象普遍存在。同時,由于FOB 指定貨下的運費是境外買方支付的,國內賣方其實并不關心運費這一運輸合同的關鍵內容。這就使得絕大部分國內貨代的雙重代理行為實際上并不會嚴重侵害到國內賣方的利益。

    雖然根據代理行為的本質特征,雙重代理顯然是應該被禁止的。但目前我國的法律體系內,并沒有對雙重代理行為下簽署的合同的效力及其法律責任作出明確規定。這就導致司法實踐中,無法律依據去認定雙重代理行為下簽署的合同無效,目前來看,只能認定代理人存在過錯。

    因此,關于FOB 指定貨下國內貨代的雙重代理的法律責任,首先,不應該認定相關的合同無效,而是分別認定作為代理人的國內貨代在不同的委托合同關系下承擔不同的義務;其次,如果任何一方委托人的利益因為國內貨代的雙重代理行為受到損害,那么國內貨代應該承擔賠償責任。


    2.當指定貨代遇到困難到底該聽誰的?

    雖然從理論上看貿易條款是發貨人和收貨人之間的事情,與指定貨代沒有半毛錢的關系,但是從海事法也好,從托書界定的責任也好,指定貨代都有雙重責任。

    所謂夾在中間受氣恐怕就是指定貨代目前的處境了。盡量做一個中間斡旋者,幫助雙方發貨人盡早追回貨款的同時不得罪目的港客戶,盡量保證雙方利益都不受損失。

    [案例 1]

    2013年說貨人在我手中買了貨,貨到港兩個月一直拖著沒有給我錢,說貨一直在港口,沒有提柜,詢問貨代,也說是這樣。后來托人調查發現這些貨已經上了貨架。

    [應對]

    立即告知指定貨代,由于客人不給錢,需要退運會來,運費發貨人支付。如果貨代已經把貨給了客人,需要跟貨代法庭解決。

    (貨代聽后非常著急,立即和客人商量,結果客人第二天就把錢付了過來并鄭重道歉。)


    [案例2]

    我們是客人指定的貨代 現在客戶要求做電放,但是工廠(shipper)那邊以沒有收到尾款為由拒絕提供電放保函,作為指定貨代到底該聽誰的?

    [應對]

    跟工廠坦誠的說明白,你們主要的窗口對的還是國外的客戶。可以暫時不給客人放單,讓他們趕緊跟客人交涉貨款的事。

    同時你也可以跟國外反饋下這個事實,讓客人盡快付款貨款給貨主。

    在中間周旋,讓他們兩方面盡可能的快點解決事情。


    [案例3]

    skg 有個印度老客戶,合作一年了,一直不太順利。 今年第一次發貨我報的是CIF ,并且客戶給我指定貨代。

    我很不放心,萬一貨代把提單直接給客戶怎么辦,雖然合作一年,但是我還是不敢相信他。去年貨到目的港兩個半月了才付錢。我該怎么辦

    小碎: 跟指定貨代簽訂一份協議,指明沒有你的通知不可以放單。并且要求賠償

    Winner 即便是客戶貨代,他也不敢輕易無單放貨,除非他這個公司不打算做了. 找貨代之前一般最好要一下他的營業執照。

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